2013년 1월 삼성전자 디지털시티(영통구청 앞)-광교테크노벨리-신논현역-강남역-양재역-삼성전자 디지털시티(영통구청 앞) 의 M5422 광역버스가 개통되었습니다.

강남역, 양재역에서 삼성전자 디지털시티(영통구청 앞) 가는 방법 - M5422 광역버스 타면 좋아

신논현역에서 탑승을 하시는 분이 혹시 계시면 아래의 지도를 참조하세요. 강남역 CGV 건너편입니다.

강남역, 양재역에서 삼성전자 디지털시티(영통구청 앞) 가는 방법 - M5422 광역버스 타면 좋아

강남역에서 탑승을 하시는 분은 신분당선 강남역 6번출구 또는 5번출구에서 나와 교보증권/우리은행 앞에서 탑승을 하시면 됩니다.

강남역, 양재역에서 삼성전자 디지털시티(영통구청 앞) 가는 방법 - M5422 광역버스 타면 좋아

그리고 양재역에서 탑승하시는 분은 지하철 3호선 양재역 11번 출구로 나와 환승주차장 앞에서 탑승을 하시면 됩니다.

강남역, 양재역에서 삼성전자 디지털시티(영통구청 앞) 가는 방법 - M5422 광역버스 타면 좋아

삼성전자 디지털시티 앞 승차 위치는 아래 지도를 참조하시면 될 것 같습니다.

강남역, 양재역에서 삼성전자 디지털시티(영통구청 앞) 가는 방법 – M5422 광역버스 타면 좋아

경기도에서 서울로 출퇴근 하시는 분들 중 막히는 교통 때문에 고통스러웠던 분들 계시리라 생각합니다. 이런분들을 위해 서울시설관리공단에서는 복합환승주차장이라는 것을 운영하고 있습니다.

아래는 서울시설관리공단에서 관리하는 각 거점별 복합환승주차장 지도입니다.

요금은 다음과 같습니다.

1) 월 정기권 요금
일반 : 65,000
환승 : 40,000


2) 요금감면(할인) :
  80% :국가유공 상이자(보훈처 발행) / 고엽제 후유의증 환자(보훈처 발행) / 장애인(자치단체 발행)
  80% :환승경형자동차 (환승저공해자동차)
  50% :경형자동차,저공해자동차,5.18유공자,다둥이(3자녀이상)
  30% :요일제 전자테그 부착차량,다둥이(2자녀)


참고로 환승주차장에 주차하려면 자격이 있어야 하냐고 물어보시는 분이 있었습니다.
자격 제한 없이 누구나 주차 가능합니다.

보다 자세한 정보는 아래의 사이트를 참고하세요. 아래의 공식 사이트를 통하면 정기권 발급도 가능합니다.

http://parking.sisul.or.kr

경기도가 4월 14일 발표한 수도권 광역급행철도(GTX) 노선도는 다음과 같습니다.

이번 연구용역결과에는 총 145.5km구간의 수도권 광역급행철도 도입방안이 담겨 있으며 킨텍스와 수서(동탄)를 연결하는 46.3km(74.8km.) 길이의 A노선, 인천 송도와 청량리를 연결하는 49.9km의 B노선, 의정부와 금정을 연결하는 49.3km의 C노선 등 총 3개 노선이 제시되었습니다.

GTX 는 지하 40-50m에 건설하는 급행철도 노선으로 노선을 직선화하고 중간 정차를 최소화해 운행시간을 단축하는 신개념 교통수단입니다.


대략 기존 전철의 3배 빠른 속도인 시속 120km안팎으로 운행되기 때문에 강남에서 동탄신도시까지 걸리는 시간이 18분 정도에 불과하다고 합니다.


그만큼 수도권주민들의 출퇴근, 통학 시간도 줄어들게 됩니다.

GTX는 지하 깊은 곳에서 공사하기 때문에 토지 보상비가 거의 없고 역사 설치 등과 관련한 고질적인 민원도 비켜갈 수 있다고 합니다.

대부분의 매체에서 동탄~킨텍스 경로에서의 GTX 강북 거점을 서울역,연신내로 둔 것으로 보아 일부 매체가 은평뉴타운이라고 지칭한 거점은 연신내역을 가리키는 것으로 판단됩니다. 이는 매우 환영할 일입니다.

그런데 연신내역은 상습적인 교통 정체구간입니다. 여기에 GTX를 짓는다면 가뜩이나 정체구간인 연신내 주변을 더 혼잡하게 만드는 꼴이 될 것입니다. 따라서 분산시켜 구파발역으로 대체해주고, 구파발역에 있는 환승주차장을 활용하도록 한다면 서울 도심으로 유입되는 차를 많이 줄일 수 있지 않을까 하는 생각이 듭니다.

GTX 사업을 하는 것은 정말 환영할 일인데요, 이에 따라 미치는 주변 교통혼잡도 생각해야 할 것입니다. 이를 위해 도시공학자들의 조언을 받아 좀더 효율적으로 추진 할 필요성이 느껴집니다.

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